Mopo ja polttoaineen ruiskutus- jos siitä olisi puhunut vuonna 1996 niin varmaan olisi naurettu. No nyt on olemassa ja näköjään vikaantuu siinä missä kaasarikin. Korjaaminen vaan on vaikeampaa.
Oletan että italian ihmeessä on tankki, suodatin, pumppu, ruiskutusyksikkö ja erinäinen määrä tunnistimia. Ainakin kovasti näyttää ettei ilman täyttä akkua koko keksinnöllä tee yhtään mitään- eikä akunkaan kanssa jos se ei käy.
Vanhoissa mopoissa ja kevytmoottoripyörissä pääsääntöisesti vika oli joko kaasuttimessa tai sytytysjärjestelmässä, toki mekaniikkakin saattoi pettää, laakeri hajota, mäntä puhjeta tai leikata kiinni.
Mutta mistä helvetistä lähteä hakemaan vikaa käymättömästä ruiskumoposta… No sytytystulppa on edelleen olemassa bensakoneessa, mutta hirveä työ ottaa se esiin. Kipinä tuli, bensaa tuli bensa oli syttyväa, mutta ei vaan käynyt. Koska sytytys oli kärjetön en lähtenyt sitä edes tutkimaan, mutta jos nyt pitäisi jotain veikata niin polttoainesuodatin on tukossa tai mageneetto/ pohjalevy irti.
Renkaat on paikoillaan ja paikkausvälineet vieressä. Putki vaan puuttuu ja sähköä. Kallio vastassa taas jälleen kerran.